Отличие двигателей серии pro от обычных
и чем же отличаются эти двигатели? конструктивно? можно ли найти где-нибудь схемку или картинку "внутренностей" этих зверюшек? или хотя бы каталог деталей (подшибники, сальники и т.д.)
|
завод изготовитель у них другой. в целом они такие же что и lt, но начиная с 5.5 л/с форма кикстартера идет квадратная, а у lt идет круглая. кикстартера друг друга не заменяют. все остальные комплектующие взаимозаменяемые. так же еще карбюратор на pro идет другого завода изготовителя, который занимает 1-е место по качеству.
деталировку по нему можете получить у нас в сервисе. |
двигатель pro 4,0 hp (gx-120) заявлен изготовителем с рабочим объемом 118 куб. см., а исходя из диаметра поршня - 52 мм. и его рабочего хода- 38 мм. получается рабочий объем двигателя - 80 куб.см. где правда? какой максимальный крутящий момент двигателя в кг.м.?
|
Цитата:
Таблица основных технических параметров двигателей Honda GX120 Тип двигателя Воздушного охлаждения 4-х тактный с верхним расположением клапанов (ОНV) бензиновый двигатель, алюминиевый цилиндр, горизонтальный вал Диаметр х Ход поршня 60 х 42 мм Объём 118 куб.см Компрессия 8.5 : 1 Мощность 2,6 кВт (3,5 л.с.) / 3600 об./ мин Макс. крутящий момент 7.3 Нм / 0.74 кгм / 2500 об./ мин Зажигание Транзисторное Система запуска Ручной старт Вместимость бака 2.0 л Расход топлива 1.0 л/ч - 3600 об./ мин Ёмкость картера двигателя 0.60 л Размеры 305 x 341 x 329 мм Сухой вес 13.0 кг кстати в инструкции по эксплуатации бензиновых двигателей данные правильные указанны. |
Часовой пояс GMT +4, время: 19:40. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot