24.05.2010, 23:34 | #1 |
Новичок
Регистрация: 24.05.2010
Сообщений: 3
|
Болт крепления шкива
всех приветствую и прошу помочь новоиспеченному владельцу двигателя. возникла проблема с креплением шкива на вал двигателя, а именно каковы параметры резьбы крепёжного болта (диаметр, шаг, тип) ? двигатель gf pro 5,5 hp.
заранее благодарен за ответ. |
25.05.2010, 17:03 | #2 |
Специалист технического сервиса
Регистрация: 22.03.2010
Сообщений: 108
|
метрическая , м8, шаг 1,25
|
25.05.2010, 22:01 | #3 |
Новичок
Регистрация: 24.05.2010
Сообщений: 3
|
если это так, то почему болт с указанными параметрами вворачивается "от руки" всего на 5 мм?
|
26.05.2010, 11:23 | #4 |
Специалист технического сервиса
Регистрация: 22.03.2010
Сообщений: 108
|
Параметры которые дал раньше оказались от болта к двигателю PRO 4.0.
Взял болт от 5,5 и без особых усилий в крутил его в вал, после взял шаблоны ГОСТ 519-77 предназначеныe для определения номинального размера шага метрической резьбы (набор Д55° ). Подошел шаблон под номером 24. |
31.05.2010, 22:57 | #5 |
Новичок
Регистрация: 24.05.2010
Сообщений: 3
|
в итоге взял метчики (№1 и №2) м8х1,25 и прошёлся ими в две захода по заводской резьбе без особых усилий. такое впечатление что резьба была недонарезана, т.к. стружки оказалось очень мало, после чего стандартный бот м8х1,25 завёртывается от руки. может это и неправильно, но другого выхода на тот момент у меня не было.
спасибо за соучастие. |
30.12.2010, 17:25 | #6 | |
Новичок
Регистрация: 30.12.2010
Сообщений: 2
|
Цитата:
метрическая же резьба имеет другие параметры- угол при вершине 60° и характеризуется шагом, то есть расстоянием между вершинами(впадинами) витков выраженными в миллиметрах.... |
|
13.01.2011, 11:34 | #7 |
Новичок
Регистрация: 30.12.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3
|
это, наверное, у них поветрие такое.
в двигателях янмар и робин-субару при коническом носке вала без шпонки (для стыковки с генератором) в валу выполнена резьба 5/16 дюйма с шагом 24 нитки на дюйм. эта резьба по внешнему виду очень похожа на метрическую 8х1 но метрический винт заходит туда меньше чем на оборот. по всей видимости на всех двигателях так делают. |
13.01.2011, 11:37 | #8 |
Новичок
Регистрация: 30.12.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3
|
у меня попутный вопрос - насколько надёжна передача крутящего момента через конус без шпонки???
|
04.02.2011, 15:50 | #9 |
Новичок
Регистрация: 30.12.2010
Сообщений: 2
|
|